بیماران اختلالات قرنیه به عمل پیوند نیازی ندارند

بیماران اختلالات قرنیه به   عمل پیوند نیاز ندارند

دبیرعلمی پنجمین همایش جامعه اپتومتری ایران گفت:

با ورود فناوری فیت لنزتماسی جدید به کشور،

بیماران مبتلابه اختلالات شدید قرنیه دیگربه عمل

پیوند قرنیه نیازندارند.دکترابراهیم جعفرزاده

درمصاحبه با واحد مرکزی خبربا بیان اینکه این

فناوری درهمایش جامعه اپتومتری ایران معرفی خواهد

شد،افزود: این عدسی های تماسی برای افراد

دچاربیماریهای خاص چشمی، خشکی بسیارشدید چشم ویا

اختلالات شدید قرنیه قابل تجویز است.وی گفت: هم

اکنون ایران سومین کشور آسیایی دارنده این فناوری

و از کشورهای پیشرفته درعرضه خدمات بینایی دراین

زمینه است.این متخصص بینایی سنجی افزود: این لنزها

دائمی نیست ودر واقع عدسی های بسیاربزرگی است که

برروی سطح چشم قرارداده می شوند وقسمتی ازسفیدی

چشم را هم پوشش می دهند.جعفرزاده ادامه داد: سپس

با ایجاد پلی برروی سطح خارجی قرنیه فاصله میان

قرنیه ولنزبا مایع مناسبی پرودرنهایت ناهمواریهای

سطح قرنیه پوشانده می شود.وی همچنین گفت: درپنجمین

همایش جامعه اپتومتری ایران دستاورد های جدید

درزمینه ساخت وتجویزعینک های طبی وعدسی های تماسی

دراختیاراپتومتریست ها قرارمی گیرد.درپنجمین همایش

جامعه اپتومتری ایران بیش از400 بینایی سنج

واپتومتریست ازسراسرکشورشرکت می کنند.

روزنامه رسالت، شماره 7580 به تاریخ 13/4/91،

صفحه 22 (اجتماعی)

عمل جراحی لازیک

                                عمل جراحی لازک، شماره چشم افراد بالای 18 سال را

                                که چشم شان وضع ثابتی دارد، تا 10 شماره کاهش می

                                دهد

                                نویسنده: پونه شیرازی

                             عینک زدن طولانی او را خسته کرده است و احساس می

                                کند چشم هایش پس از گذشت چند سال، زیر عینک گود

                                افتاده و خسته به نظر می رسد، حتی کناره های

                                استخوان بینی نیز تحت فشار پایه های قاب عینک رنگ

                                عوض کرده است. برای چنین شخصی که دیگر از عینک زدن

                                خسته شده است،عمل جراحی لازک در صورت مهیا بودن

                                شرایط لازم از سوی بیمار می تواند بهترین و

                                موثرترین گزینه برای خداحافظی همیشگی با عینک

باشد.

                                    دکتر محمدرضا فرتوک زاده، فوق تخصص پیوند

                                قرنیه و عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران

                                در گفت وگو با جام جم می گوید: عمل لازک در کاهش

                                شماره چشم تا 10 شماره موثر است، به شرط آن که سن

                                بیمار بالای 18 سال باشد و حداقل طی یکسال پیش از

                                انجام عمل،شماره چشمش تغییر نکرده باشد.

                                    لازک، نه لیزیک

                                    شاید برایتان جالب باشد که بدانید عمل لیزیک

                                چند سالی است که دیگر توسط چشم پزشکان صورت نمی

                                گیرد و عمل لازک به عنوان نوعی جراحی مشابه، اما

                                با تکنیک های کم عارضه تر جایگزین آن شده است.

                                    دکتر فرتوک زاده در توضیح تفاوت های عمل لیزیک

                                و لازک می گوید: جراحی های لیزیک و لازک دو نوع از

                                جراحی های مرسوم قرنیه است که میلیون ها نفر در

                                دنیا آن را تجربه کرده اند، اما در کشورما همچنان

                                بیشتر مردم با عمل لیزیک آشنا هستند و کمتر واژه

                                لازک را به کار می برند، در حالی که این دو جراحی

                                با هم متفاوت است. در جراحی لیزیک، لایه ای از

                                قرنیه یعنی حدود 130 تا 140 میکرون از 500میکرون

                                ضخامت قرنیه برداشته می شود و پس از آن که زیر آن

                                با لیزر تراشیده شد، لایه برداشته شده در جای خود

                                قرار می گیرد.

                                    این متخصص چشم اضافه می کند: پس از آن که

                                متخصصان چشم دریافتند که لایه دوم هیچ گاه مانند

                                بافت اولیه چشم در جای خود محکم نمی شود، تصمیم

                                گرفتند تنها سطح قرنیه را بتراشند و ضخامت و

                                استحکام اولیه قرنیه را حفظ کنند.

                                    به این ترتیب عمل لازک به عنوان روشی کم عارضه

                                تر که حتی به دنبال ضربه نیز عوارضی را برای بیمار

                                به دنبال نخواهد داشت، ابداع شد.

                                    تاری دید موقتی است

                                    مسلما عمل لازک نیز همچون جراحی های دیگر با

                                عوارضی همراه است، اما معمولااین عوارض موقتی است

                                و طی چند ماه پس از انجام عمل از بین می رود. به

                                همین دلیل متخصصان قرنیه همیشه یادآوری می کنند که

                                تاری دید پس از عمل لازک طبیعی است، به طوری که

                                بیماران طی یک هفته اول پس از عمل حدود 85 درصد و

                                در ماه اول تا 95 درصد افراد تاری دید دارند، اما

                                این عارضه بتدریج از بین می رود.

                                    دکتر فرتوک زاده اضافه می کند: اگر سن بیمار

                                بالای 18 سال و شماره چشمش ثابت باشد و قوز قرنیه

                                هم نداشته باشد، تاری دید جدی اتفاق نمی افتد. اما

                                عارضه دیگری که پس از عمل لازک اتفاق می افتد پخش

                                نور است که دید در شب را هنگام رانندگی برای

                                بیماران مشکل می کند. البته این عارضه طی سه تا شش

                                ماه برطرف می شود. همچنین بیماران جراحی شده

                                معمولادر یک تا سه هفته اول پس از جراحی هنگام

                                مطالعه مشکل دارند و حروف را سایه دار می بینند که

                                این عارضه نیز پس از هفته های اول رفع می شود.

                                    این جراح قرنیه با اشاره به احتمال بروز خشکی

                                چشم پس از عمل لازک می افزاید: خشکی چشم عارضه ای

                                است که ممکن است پس از لازک پیش بیاید و بین سه تا

                                9 ماه نیز باقی بماند. در چنین شرایطی به بیمار

                                اشک مصنوعی داده می شود.

                                    عمل لازک برای شما ممنوع!

                                    چشم پزشکان می گویند: افراد تا 70 سالگی نیز

                                می توانند عمل لازک انجام دهند. اما اگر زمینه

                                بروز آب مروارید را داشته باشند، این عمل جراحی

                                برایشان انجام نمی شود. به این علت متخصصان چشم

                                شماره های بسیار بالای چشم را از در سنین پس از 40

                                سالگی با روش های دیگری جز عمل لیزیک و لازک درمان

                                می کنند؛ روش هایی که نیاز به عمل آب مروارید بعدی

                                را نیز در بیماران چشمی از بین می برد.

                                    دکتر فرتوک زاده با تاکید بر این که کسانی که

                                قوز قرنیه دارند، نباید لازک انجام دهند، می گوید:

                                همچنین کسانی که بیماری های پیشرفته شبکیه بر اثر

                                ابتلابه قند یا فشار خون بالادارند یا دچار آب

                                سیاه پیشرفته هستند، نباید عمل لازک انجام دهند.

                                کسانی که به دلایل ژنتیک یا بر اثر ضربه مستعد

                                بروز آب مروارید هستند نیز نباید تحت عمل لازک

                                قرار بگیرند.

                                    این متخصص قرنیه در توضیح این تصورکه عمل لازک

                                در رفع آستیگماتیسم موثر نیست، می گوید: عمل لازک

                                تنها در کاهش شماره های چشم بسیار بالاو آستیگمات

                                بالای 3 یا 4 ممکن نیست و در بقیه موارد تا کاهش

                                10 شماره ای دید چشم موثر است.

                                 روزنامه جام جم، شماره 3457 به تاریخ 24/4/91،

                                صفحه 16 (سلامت)

نظرم این شعر (احمدک) که در وصف همنوع سروده شده خیلی زیباست. با توجه به مستندات موجود این شعر سروده مرحوم مهندس علی اصغر اصفهانی، متخلص به سلیم می باشد که آنرا در سال ۱۳۳۴ در کرمان سروده اند. ایشان از معلمان کرمانی و نیز از شعرای معاصر و برجسته کرمان می باشند که چندین شعر از ایشان در کتاب تذکره شعرای کرمان چاپ شده است. این شعر فقر و غنا و تبعیض طبقاتی در جامعه را بخوبی بیان کرده که بسیار تامل برانگیز است. امیدوارم از خوندنش لذت ببرید ...

مثنـوی احمـدک

معلم چو آمد، به ناگه کلاس؛
چوشهری فروخفته خاموش شد
سخن های ناگفته در مغزها
به لب نارسیده فراموش شد

معلم ز کار مداوم مدام
غضبناک و فرسوده و خسته بود
جوان بود و در عنفوان در شباب
جوانی از او رخت بر بسته بود

سکوت کلاس غم آلود را
صدای رسای معلم شکست
زجا احمدک جست و بند دلش
از این بی خبر بانگ ناگه گسست

"بیا احمدک درس دیروز را
بخوان تا بدانم که سعدی چه گفت"
ولی احمدک درس ناخوانده بود
به جز آنچه دیروز از وی شنفت

عرق چون شتابان سرشک ستم
خطوط خجالت به رویش نگاشت
لباس پر از وصله و ژنده اش
به روی تن لاغرش لرزه داشت

زبانش به لکنت بیفتاد و گفت
"بنی آدم اعضای یکدیگرند"
وجودش به یکباره فریاد کرد
"که در آفرینش ز یک گوهرند"

در اقلیم ما رنج بر مردمان
زبان و دلش گفت بی اختیار"چو عضوی به درد آورد روزگار"
"دگر عضوها را نماند قرار"
"تو کز…، تو کز…" وای یادش نبود
جهان پیش چشمش سیه پوش شد
نگاهی ز سنگینی از روی شرم
به پایین بیفکند و خاموش شد

در اعماق مغزش به جز درد و رنج
نمی کرد پیدا کلامی دگر
در آن عمر کوتاه او خاطرش
نمی داد جز آن پیامی دگر

ز چشم معلم شراری جهید
نماینده آتش خشم او
درونش پر از نفرت و کینه گشت
غضب می درخشید در چشم او

"چرا احمدِ کودنِ بی شعور،"
معلم بگفتا به لحنی گران
"نخواندی چنین درس آسان بگو"
"مگر چیست فرق تو با دیگران؟"

عرق از جبین، احمدک پاک کرد
خدایا چه می گوید آموزگار
نمی داند آیا که در این دیار
بود فرق مابین دار و ندار؟

چه گوید؟ بگوید حقایق بلند؟
به شرحی که از چشم خود بیم داشت
بگوید که فرق است مابین او
و آنکس که بی حد زر و سیم داشت؟

به آهستگی احمد بی نوا
چنین زیر لب گفت با قلب چاک
"که آنان به دامان مادر خوشند
و من بی وجودش نهم سر به خاک

به آنها جز از روی مهر و خوشی
نگفته کسی تاکنون یک سخن
ندارند کاری به جز خورد و خواب
به مال پدر تکیه دارند و من

من از روی اجبار و از ترس مرگ
کشیدم از آن درس بگذشته دست
کنم با پدر پینه دوزی و کار
ببین دست پر پینه ام شاهد است"

سخن های او را معلم برید
هنوز او سخن های بسیار داشت
دلی از ستم کاری ظالمان
نژند و ستمدیده و زار داشت ؟

معلم بکوبید پا بر زمین
و این پیک قلب پر از کینه است
"به من چه که مادر ز کف داده ای ؟"
"به من چه که دستت پر از پینه است ؟!"

رود یک نفر پیش ناظم که او
به همراه خود یک فلک آورد
نماید پر از پینه پاهای او
ز چوبی که بهر کتک آورد !

دل احمد آزرده و ریش گشت
چو او این سخن از معلم شنفت
ز چشمان او کورسویی جهید
به یاد آمدش شعر سعدی و گفت :

ببین، یادم آمد، دمی صبر کن
تامــل، خــدا را، تامــل، دمـی ..."تو کز محنت دیگران بی غمی"
"نشاید که نامت نهند آدمی!"

چند کلام عاشقانه

چند کلام عاشقانه

 نگذار ذهنت بر قلبت حکمرانی کند ...

 عشق حقیقی مثل روح است ، افراد زیادی درباره ی آن صحبت می کنند ، ولی تعداد معدودی آن را دیده اند .

 کلید قلب ، زندگی و روح من ... همه در دستان اوست . او مالک آن است فقط باید کلید را بچرخاند و بگذارد تا با تمامی شور و عشقم او را در بر گیرم.

زندگی را بی عشق سپری کن غم بزرگی است . اما این تقریبا برابر است با غمی که زندگی را ترک کنی بدون اینکه به کسی که عاشقش هستی بگویی که دوستش دارید .

گاهی قلب چیزی را می بیند که چشم ها قادر به دیدن آن نیستند .

 عشقی را داشتن و آن را از دست دادن بهتر از این است که هرگز عشقی نداشته باشی .

 هر کدام از ما چون فرشته ای با یک بال است . و تنها زمانی قادر به پرواز خواهیم بود که در آغوش هم باشیم .

 کسانی وارد زندگی ما می شوند و به سرعت بیرون می روند . افرادی برای لحظه ای کوتاه می آیند و جای پایشان بر روی قلب ما باقی خواهد ماند و ما هرگز دیگر آن فرد

قبلی نخواهیم بود .

 مرد با چشم هایش عاشق می شود و زن با گوش هایش .

 لذت عشق زمانی است که آن را نثار می کنی بیشتر از زمانی است کهن دریافتش می کنی .

 طریق دوست داشتنی هر چیز این است که بدانی ممکن است آن را از دست بدهی .

همانطور که به زیبایی تو خیره شده ام ، با خود می اندیشم ، هرگز فرشته ای را دیده ام که در ارتفاعی چنین پایین پرواز کند .

 نمی توانم به تو نشان بدهم که دوستت دارم . زمان این را نشان خواهد داد .

 اگر بتوانم مانع شکستن یک قلب شوم ، زندگی ام بیهوده نبوده است .

عشق را بشناس تا شادی را بشناسی . بدون عشق ، شادی وجود ندارد .

زیبایی را با چشمانی زیبا بین می توان دید .

هر چیز زیبا و جذاب خوب نیست ولی هر چیز خوبی ، زیباست .

 عشق ناپخته م یگوید : من تو را دوست دارم زیرا به تو نیاز دارم . عشق پخته می گوید : من به تو نیاز دارم زیرا دوستت دارم .

عشق زمانی واقعی است که از قلب انسان برخیزد نه زمانی که بر زبان جاری شود .

تا زمانی که دل شکسته نشوی عشق را نخواهی آموخت .

 به ندای قلبت گوش کن ، زیرا از حقیقت آگاه است .

 عشق ، سازی است که نوای دوستی سر می دهد .

 امروز تو را بیشتر از دیروز ولی کمتر از فردا دوست دارم.

گر خودت را دوست نداشته باشی چگونه می توانی دیگران رادوست بداری؟

وقتی مرد جوانی شکایت می کند که زنی قلب ندارد علامت مطمئنی است که ان زن قلبش را ربوده است.

می توان در یک ان عاشق شد.رها شدن از عشق است که زمان می طلبد.

عشق...مانند شن روان است.اگر به ان چنگ بزنید از میان دستان شما خواهد لغزید. به ارامی پیمانه ای از ان بردارید تا روح شما را لبریز کند. همچنانکه شن در جستجوی

پر کردن فضای خالی دستان شماست.

عشق عمل بی پایان بخشش است. یک نگاه محبت امیز که عادت می شود.

صدای یک بوسه به بلندای صدای گلوله ی توپ نیست اما انعکاس ان مدت زیادی باقی خواهد ماند.  

معلولان دیگر ناتوان نیستند

                                معلولان دیگر ناتوان نیستند

                                راه اندازی سیستم های حمل و نقلی ویژه جانبازان و

                                معلولان در تهران

                                لازمه تردد آسان و ایمن جانبازان و معلولان در شهر

                                فراهم آوردن زیرساخت ها و بسترهای مناسب است که

                                باید از مدت ها قبل تمهیدات آن اندیشیده می شد. از

                                آن جمله توجه طراحی معابر شهری و یا تامین وسایل

                                نقلیه موردنیاز این افراد است که در دوره های قبلی

                                مدیریت شهری توجهی به آن نشده است. اما حالابا

                                تمهیدات فراهم شده می توان گفت، معلولان و

                                جانبازان تهرانی برای تردد در شهر کمتر با مشکل

                                مواجهند. بدون شک شهر ما امروز فاصله زیادی با یک

                                شهر استاندارد و مناسب برای جانبازان و معلولان

                                دارد اما همین شهر هم فاصله زیادی با چند سال قبل

                                خود گرفته است. امروز ما شاهد تردد اتوبوس های

                                ویژه جانبازان و معلولان هستیم که در سال های

                                گذشته تنها یکی دو صندلی از اتوبوس ها آن هم نه در

                                تمام وسایل نقلیه عمومی به این افراد اختصاص می

                                یافت که نشان از توجه مدیریت شهری در حوزه حمل و

                                نقل به معلولان و جانبازان دارد تا عدالت اجتماعی

                                را در این خصوص نیز به منصه ظهور بگذارد. در این

                                گزارش مدیران ناوگان های حمل و نقل عمومی اقدامات،

                                برنامه ها و مشکلاتشان در امر حمل و نقل ویژه

                                جانبازان و معلولان را این طور به شهرنوشت گفتند.

                                    دولت باید به تعهداتش عمل کند تا بتوان خدمات

                                بهتری ارائه داد

                                    علی محمد قلی ها با پرداختن به اینکه امروز

                                سیستم مترو از کمبود واگن ها به دلیل عدم ترخیص به

                                موقع آنها رنج می برد، گفت: این کمبود در خدمت

                                رسانی ما به جانبازان و معلولان اثرگذار خواهد بود

                                هر چند که تا به حال هم اقدامات مناسبی در این

                                زمینه انجام داده ایم. مترو با ظرفیت جابه جایی

                                2/5 میلیون نفر در طول روز به عنوان تنه اصلی در

                                ناوگان حمل و نقل عمومی مطرح است. امروزه کمتر

                                شهروندی پیدا می شود که از مترو استفاده نکند اما

                                این سامانه به همان اندازه که متعلق به شهروندان

                                است، متعلق به قشر جانباز و معلول نیز است چرا که

                                آنها هم شهروند همین شهرند.

                                     مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران ادامه

                                داد: مترو تهران یک سامانه نوپاست. این در حالی

                                است که در مدت زمان احداث این سامانه در سال های

                                ابتدایی تمهیدات خاصی برای اقشار ویژه جامعه مانند

                                جانبازان و معلولان اندیشیده نشده بود. از طرفی

                                امروز متروی تهران با مشکل تامین هزینه ها مانند

                                هزینه برق، اورهال و تعمیرات واگن ها، تجهیز و

                                تامین قطعات و همچنین هزینه های ناشی از سهمیه

                                بندی سوخت و اجرای قانون هدفمندی یارانه ها مواجه

                                است. این در شرایطی است که دولت همچنان از پرداخت

                                هزینه ها به طور کامل خودداری می کند. با همه این

                                شرایطی نامناسب، اما مجموعه قطار درون شهری از

                                وظیفه اش غافل نمانده و تا آنجا که امکان داشته

                                برای افراد کم توان تسهیلات لازم را فراهم آورده

                                است. یکی از این تسهیلات تجهیز ایستگاه ها به

                                سامانه مسیریاب برای نابینایان است.

                                    وی با پرداختن به تجهیز 12ایستگاه مترو به

                                مسیریاب نابینایان گفت: تمامی ایستگاه های جدید

                                برای استفاده معلولان مناسب سازی شده است. 12

                                ایستگاه مترو به مسیرهای راهنمای معلولان و

                                نابینایان مجهز شده تا برای حرکت درون ایستگاه ها

                                مشکلی نداشته باشند. در کنار آن، تلاش شده تا تمام

                                ایستگاه ها به آسانسور و پله برقی مجهز شوند تا در

                                هنگام ورود و خروج نیز معلولان و جانبازان به

                                راحتی بتوانند از شبکه مترو استفاده نمایند.

                                    قلی ها افزود: برای ایستگاه های در دست احداث

                                100 تا 150 آسانسور در نظر گرفتیم که در حال اجرا

                                هستند. این ایستگاه ها همچنین مجهز به رمپ های

                                ویژه معلولان و جانبازان است و در طراحی های

                                ایستگاه ها بر این موضوع تاکید شده است. اما باید

                                گفت متاسفانه امروز امکانات لازم را برای آنکه

                                ایستگاه هایی که در گذشته احداث شده است، اصلاح و

                                مناسب سازی شوند، در اختیار نداریم.

                                    اتوبوس های ویژه برای تردد جانبازان و معلولان

                                    مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اعلام اینکه

                                در سال 91، 700 تا 1000 دستگاه اتوبوس کف کوتاه که

                                دارای دو در راست و چپ است، وارد ناوگان می شود،

                                بیان داشت: با ورود این اتوبوس ها خدمت رسانی ما

                                به شهروندان و بویژه جانبازان و معلولان افزایش می

                                یابد، البته اگر شرایط کنونی اجازه دهد. پیمان

                                سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با پرداختن

                                به اینکه تا قبل از دوره فعلی مدیریت شهری ساختار

                                مهندسی ترافیک در شهر تهران برای جانبازان و

                                معلولان وجود نداشته، گفت: از سال 84 همزمان با

                                آغاز دوره جدید مدیریت شهری بود نگاه ویژه ای به

                                جانبازان و معلولان شد. نمونه اش را می توان به

                                مناسب سازی معابر و نیز فراهم آوردن امکانات حمل

                                ونقلی برای این قشر از جامعه ذکر کرد. وی در ادامه

                                به ورود 10دستگاه اتوبوس ویژه معلولان به ناوگان

                                اتوبوسرانی تهران پرداخت و افزود: این اقدام نیز

                                در سایه همان نگاه ویژه به جانبازان و معلولان

                                میسر شد. این اتوبوس ها که براساس استانداردهای

                                روز دنیا آماده سازی و تجهیز شده است، وارد ناوگان

                                اتوبوسرانی شده که امیدواریم بتوانیم به نقطه ای

                                برسیم که در هر خط حداقل چند دستگاه اتوبوس ویژه

                                معلولان در خطوط خدمات رسانی کنند. سنندجی در

                                تشریح خدمت رسانی این اتوبوس ها ابراز داشت: سرویس

                                دهی این اتوبوس ها به صورت رایگان است اما نه بدان

                                صورت که در خطوط اتوبوس های تندور وجود داشته

                                باشند. این اتوبوس ها با هماهنگی سازمان ها و

                                ارگان های ذیربط اقدام به جابه جایی جانبازان به

                                مراکز درمانی و یا شرکت در مراسم مذهبی و... می

                                کنند. سنندجی در ادامه با بیان اینکه مناسب سازی

                                اتوبوس ها تنها برعهده شهرداری تهران نیست، گفت:

                                مناسب سازی تمامی اتوبوس های شهر تهران تنها

                                برعهده شهرداری تهران نیست اما تمامی اتوبوس های

                                دوکابینی که توسط شهرداری خریداری می شود، برای

                                معلولان مناسب است. قرار است امسال 700 تا یک

                                هزاردستگاه از اتوبوس های جدید دو کابین که دارای

                                کف کوتاه و دو در در دو سمت است، تهیه کنیم که این

                                مهم برای سهولت سوار شدن جانبازان و معلولان بسیار

                                حائز اهمیت است.

                                    در تعیین نوع تاکسی ها کسی نظر ما را نمی پرسد

                                    مدیر عامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی

                                هم بااشاره به اینکه خودروهایی که برای تاکسیرانی

                                مورد استفاده قرار می گیرند مناسب افراد کم توان

                                جسمی نیستند، بیان داشت: تاکسی های ما برای جابه

                                جایی شهروندان عادی هم مناسب نیستند. ضمن اینکه

                                تاکسی ویژه ای هم برای این امر طراحی نشده است.

                                متاسفانه در تعیین نوع خودر وهایی که در ناوگان

                                تاکسیرانی مورد استفاد ه قرار می گیرد کسی نظر

                                مجموعه تاکسیرانی را نمی پرسد. محمد احمدی بافنده

                                با پرداختن به ویژگی های یک خودرو مناسب جهت تاکسی

                                ویژه جانبازان و معلولان گفت: خودرویی در اروپا می

                                تواند تاکسی باشد که قادر باشد استانداردهای اروپا

                                را رعایت کند. به عنوان مثال قادر به جابه جایی

                                معلولان باشد. همچنین باید طول و عرض خودرو با

                                توجه به عرض معابر، درجه حرارت، میزان رطوبت، شیب

                                معابر و درجه اختلاف سطح طراحی شود. در حالی که

                                پراید که به عنوان تاکسی فعال است، در تمام شهرهای

                                ایران و در شرایط مختلف و تنها با یک مد حمل و

                                نقلی اقدام به جابه جایی مسافران می کند. در چنین

                                شرایطی سازمان تاکسیرانی چه می تواند بکند تا تردد

                                جانبازان و معلولان راحت تر شود؟ وی در ادامه بیان

                                داشت: با وجود همه این کمبود ها بنا داریم یک شرکت

                                ویژه تاکسیرانی برای جانبازان و معلولان راه

                                اندازی کنیم که تاکسی های آن از نوع تاکسی ون بوده

                                که مجهز به بالابرهای مخصوص باشد. این تاکسی ها

                                مخصوص جانبازان ویلچری است و برای جابه جایی آنان

                                به مراکز درمانی در نظر گرفته شده است. البته

                                سازمان تاکسیرانی تا به امروز هم اقدامات مناسبی

                                در این حوزه انجام داده است و تعدادی از ون های

                                مناسب سازی شده را در اختیار نهاد ها و مراکز

                                درمانی ویژه جانبازان قرار داده است.

                                 روزنامه رسالت، شماره 7583 به تاریخ 18/4/91،

                                صفحه 22 (شهری)